Sa lipunan ngayon, parami nang parami ang mga sasakyan na pumasok sa panahon ng bagong enerhiya, ngunit parami nang parami ang mga problema sa mga de-kuryenteng sasakyan. Pangunahing ginagamit ang mga ito sa sistema ng pag-init at paglamig ng mga de-koryenteng sasakyan. Sa thermal module, ang mga electric vehicle radiators ay pangunahing ginagamit para sa mga electric vehicle. Ang pagwawaldas ng init ay may mahalagang papel. Ngayon, ipakikilala ko ang prinsipyong gumagana ng radiator ng kotse sa Yuanyang Thermal Factory.
Heater ng kotse at ang prinsipyong gumagana nito - panimula ng prinsipyo
Sa pamamagitan ng pananaliksik sa mga reference na materyales ng maliliit na serye ng mga kotse, napag-alaman na karamihan sa mga radiator ng mga de-kuryenteng sasakyan ay gawa sa aluminum, at ang mga tubo ng tubig at radiator ay halos gawa rin sa aluminyo. Ang aluminum water pipe ay flat at ang mga pin ay corrugated, na binibigyang-diin ang pagpapalamig, ang direksyon ng pag-install ay patayo sa direksyon ng airflow, at ang wind resistance ay maliit, upang mapakinabangan ang cooling efficiency. Ang antifreeze ay dumadaloy sa radiator core at ang hangin ay dumadaloy palabas sa radiator core. Ang mainit na likidong antifreeze ay naglalabas ng init sa katawan ng hangin at nagiging malamig, at ang malamig na katawan ng hangin ay sumisipsip ng init ng antifreeze radiation upang magpainit, at naglalabas ng init sa buong ikot.
Ang radiator ng de-kuryenteng sasakyan ay isang mahalagang bahagi ng sistema ng paglamig ng makinang pinalamig ng tubig ng sasakyan. Sa pag-unlad ng merkado ng sasakyan ng aking bansa, ang radiator ng de-kuryenteng sasakyan ay umuunlad din sa direksyon ng magaan na timbang, pagganap ng gastos at kaginhawahan. Sa kasalukuyan, ang focus ng domestic electric vehicle radiators ay DC type at cross-flow type. Ang istraktura ng heater core ay maaaring nahahati sa dalawang uri: tube sheet type at malawak at makapal na uri. Ang core ng isang tubular radiator ay binubuo ng maraming micro-cooling pipe at radiator. Gumagamit ang cooling duct ng flat circular section para bawasan ang air resistance at dagdagan ang heat transfer area. Panimula sa prinsipyong gumagana ng radiator
Kapag sinimulan mo ang iyong sasakyan, sapat na ang init na nabuo upang sirain ang kotse mismo. Samakatuwid, mag-install ng isang cooling system sa kotse upang maprotektahan ang kotse mula sa pinsala at panatilihin ang engine sa isang katamtamang hanay ng temperatura. Ang radiator ay isang kritikal na bahagi ng sistema ng paglamig, na nagpoprotekta sa makina mula sa pinsala na dulot ng sobrang pag-init. Ang prinsipyo ng radiator ay upang bawasan ang temperatura ng antifreeze ng engine sa radiator ng malamig na hangin. Ang heat sink ay binubuo ng dalawang pangunahing istruktura. Ang isa ay isang cooling plate na binubuo ng maliliit na flat tubes at ang isa ay isang overflow tank (itaas, ibaba o gilid ng cooling plate).
Ang papel na ginagampanan ng mga radiator ng kotse sa mga kagamitan sa sasakyan ay hindi kinakailangang kasing simple ng paglamig. Narito ang isang paalala na kapag nililinis ang takip ng condenser ng tangke gamit ang isang high-pressure na water gun, huwag magmadali sa makina. Ang lahat ng mga kotse ay gumagamit na ngayon ng mga electronic fuel injection system, kaya ang engine compartment ay mayroong engine computer, transmission computer, ignition computer, iba't ibang sensor at actuator. Ang pag-flush gamit ang high pressure na water jet ay maaaring magdulot ng short circuit at makapinsala sa computer ng makina.
