Paano linisin ang radiator? Ang heat pipe radiator ay isa sa mga pangunahing gumaganang bahagi sa diesel engine cooling water system software. Paglilinis ng Radiator Heat pipe Pagkatapos gamitin ang radiator sa mahabang panahon, ang core tube ay mababara at ang refrigerant ay malalantad, na magiging sanhi ng pagtaas ng temperatura ng diesel engine at ilagay sa panganib ang normal na operasyon ng diesel engine. Samakatuwid, dapat matutunan ng mga tao kung paano suriin at alisin ang kanilang mga karaniwang pagkakamali.
Ang mga disadvantages ng cast iron radiators ay halatang unti-unting naaalis. Konsepto sa pangangalaga sa kapaligiran Sa makasaysayang panahon, ang aking bansa ay kadalasang gumagamit ng mga radiator ng cast iron para sa pagpainit, na thermally inert, lubos na maaasahan, at may mahabang buhay ng serbisyo. Tulad ng alam ng lahat, ito ay limitado sa sarili nitong materyal. Ang pangkalahatang hitsura ng mga radiator ng cast iron ay hindi maganda, kumonsumo ng enerhiya, at mas madaling kapitan ng polusyon sa kapaligiran. Ito ay salungat sa paghahangad ng perpektong indibidwal, proteksyon sa kapaligiran at pagtitipid ng enerhiya sa kontemporaryong panlipunang pag-unlad. Sa halip, napakakaunting mga customer ang bumibili ng app sa yugtong ito. Ang copper-aluminum composite heat pipe radiator ay may malaking kapasidad sa pag-init, at mas gusto para sa hiwalay na central heating sa bahay. Ang copper-aluminum composite radiator ay may malakas na compressive performance ng copper material, magandang oxidation corrosion resistance at magandang heat dissipation performance ng aluminum material. Pinagsama sa mga pakinabang ng magaan na timbang, ito ay bumubuo ng isang malakas na kumbinasyon, ang pagganap ng radiator ay hindi pa nagagawang napabuti, ang kapasidad ng presyon ay mataas, ang paglaban sa kaagnasan at ang epekto ng pagwawaldas ng init ay mabuti. , hindi limitado ng sistema ng pag-init at iba pang mga katangian, ang presyo ng pagbebenta ay daluyan.
Paraan ng pag-alis Pag-alis ng kemikal: Upang maghanda ng solusyon sa paglilinis, magdagdag muna ng 750 gramo ng caustic soda (caustic soda) sa 10 litro ng tubig, at pagkatapos ay magdagdag ng 250 gramo ng kerosene; ang pangalawa ay magdagdag ng 700 hanggang 1000 g ng caustic soda sa 10L ng tubig at 150 g ng kerosene. Ang una ay lubhang kinakaing unti-unti at maaaring gamitin upang linisin ang malakihang mga sistema ng paglamig, habang ang huli ay hindi gaanong kinakaing unti-unti at maaaring gamitin upang linisin ang mga maliliit na sistema ng paglamig. Bago linisin, alisan ng tubig ang orihinal na cooling water, alisin ang thermostat, at magdagdag ng panlinis na likido. Simulan ang makina, patakbuhin sa katamtamang bilis sa loob ng 5~10 minuto, huminto ng 12 oras (o i-shift ang gear at patakbuhin ang 1st gear). I-restart ang diesel engine, gawing mas mabilis at mas mabagal ang takbo, at gamitin ang epekto ng tubig upang lumutang ang dumi at iba pang sediment. Pagkatapos tumakbo ng 10 hanggang 15 minuto, itigil ang operasyon at bitawan ang likidong panlinis habang ito ay mainit. Matapos ang makina ng diesel ay bahagyang malamig, magdagdag ng malamig na tubig at patakbuhin ito sa katamtamang bilis sa loob ng 4-5 minuto upang ang tubig ay umikot sa sistema ng 2-3 beses. Bilang karagdagan, suriin ang inilabas na tubig hanggang sa ang inilabas na tubig ay malinis. Sa wakas ay i-install ang termostat at magdagdag ng malinis na tubig na nagpapalamig.
Pagpili ng Heat Sink Batay sa Surface Area Lamang Kapag tinutukoy ang surface area na kinakailangan para sa isang heat sink, maraming item ang karaniwang nagbibigay ng halaga para sa heat dissipation bawat unit area. Iisipin nito ang maraming tao na ang pagtaas lamang ng lugar ng radiator ng heat pipe ay maaaring mapabuti ang mga katangian ng radiator ng heat pipe, ngunit ang layunin ng katotohanan ay hindi ang kaso. Ang espasyo sa pagitan ng mga palikpik ay may malaking impluwensya sa rate ng pagwawaldas ng init sa ibabaw ng mga palikpik, na kadalasang tinutukoy bilang koepisyent ng paglipat ng init h. Kapag ang puwang sa pagitan ng mga palikpik ay nabawasan sa isang tiyak na punto, ang paglipat ng init ay lumala, pangunahin dahil sa pagtaas ng kapal ng thermal boundary layer. Ang thermal boundary layer ay karaniwang inilalarawan bilang ang lugar na malapit sa ibabaw ng heat sink fins kung saan ang temperatura ng hangin ay mas mataas kaysa sa ambient temperature. Kapag ang gas ay pumasok sa panloob na espasyo sa gitna ng uri ng plate-fin at lumalaki sa haba at maikling direksyon ng uri ng plate-fin, ang thermal boundary layer ay ultra-thin. Kung mas malapit ang pagitan ng mga palikpik, mas mabilis ang pagsasama ng thermal boundary layer sa mga katabing palikpik.
