Nagiging kritikal ang pamamahala ng mga agos na dumadaloy sa motor na nagmamaneho sa electronics upang matiyak ang pangkalahatang kahusayan at pagiging maaasahan ng system. Sa katunayan, ang mga alon ng motor ay maaaring lumampas sa sampu-sampung amperes sa mga naturang aplikasyon, na humahantong sa pagtaas ng pagkawala ng kuryente sa loob ng module ng inverter, na binabawasan ang kahusayan nito. Ang mas maraming kapangyarihan sa mga elektronikong bahagi ng inverter ay nagreresulta din sa mas mataas na temperatura, na maaaring magdulot ng pagbaba ng performance ng mga ito sa paglipas ng panahon at/o magdulot ng biglaang pagkasira kung lumampas sa pinakamataas na pinapayagang mga rating.
Ang ilang mga electronic na bahagi na malawakang ginagamit sa mga sistema ng kontrol ng motor ay napakasensitibo sa operating ambient temperature. Halimbawa, ang mga electrolytic capacitor na karaniwang ginagamit upang patatagin ang pangunahing supply ng boltahe ng inverter ay ginagarantiyahan ng tagagawa para sa isang minimum na bilang ng mga oras nang walang pagkabigo.
Dahil dito, ang pag-optimize ng thermal performance, kasama ng isang compact form factor, ay isang mahalagang aspeto ng yugto ng disenyo ng inverter na maaaring magtago ng mga pitfalls kung hindi maayos na natugunan, na nagreresulta sa hindi magandang pagganap ng mga produkto.
Ang kasalukuyang density sa PCB ay isa ring kritikal na salik kapag ang kasalukuyang dumadaloy sa pagitan ng iba't ibang eroplano sa pamamagitan ng mga butas. Ang sobrang stress sa isang solong sa pamamagitan ng koneksyon dahil sa hindi magandang pagkakalagay ay maaaring magresulta sa biglaang pagkabigo sa panahon ng operasyon, na ginagawang kritikal din ang pagsusuri sa isyung ito.
